260 millones en claroscuro

260 millones justos. Eso es lo que invertirá el Gobierno central en Lugo el próximo año… aunque realmente debería de escribir "figura consignado para Lugo", porque ya se sabe que una cosa es lo que se proyecta invertir y otra, lo que realmente se desembolsa. A primera vista, la cantidad no está mal, porque la inversión real experimenta un crecimiento cercano al 4,5 por ciento, que es una tasa próxima al IPC y superior a la media nacional. Otra cosa es cuando se hacen comparaciones.

Para empezar, queda el regusto de que falta algo; sí, uno admite que no se pueden hacer todas las obras al mismo tiempo y que las infraestructuras, sean viarias o ferroviarias, necesitan un período de tramitación que es necesario, aunque la mayor parte de las veces se nos hace largo. Por poner un caso, resulta difícil de entender por qué Lugo recibe menos que la menos poblada Ourense, por ejemplo, cuando resulta que en la provincia lucense figuran obras bastante costosas, como tres autovías y la red de saneamiento de la capital. Una de esas autovías, la del Cantábrico, supondrá la mitad del gasto de Fomento, el ministerio más inversor. Es una infraestructura compleja, porque atraviesa zonas densamente urbanizadas en A Mariña o con complicaciones orográficas (¿realmente estará acabado el tramo Lindín-Carreira en el 2011?) y donde el gasto por kilómetro supera con creces lo que es habitual en una autovía.

Es de suponer que el actual desembolso en la A-8 irá dando paso a las previsiones para la A-56 y la A-54, y dentro de algunos años, la A-72 y la A-76, y ahí es donde nace la sensación de descontento. La autovía de Santiago (A-54) sigue igual que siempre: se va a construir hasta Palas, y del tramo hasta Arzúa, vaya usted a saber (aunque aquí la culpa es de la Consellería de Medio Ambiente, que no acaba de elaborar el plan de protección para O Careón).

La autovía a Ourense (A-56) sufre un parón inexplicable: se sigue construyendo el tramo adjudicado este año pero para los siguientes  trechos la consignación presupuestaria es escasa y la previsión de finalización es el 2013. Supuestamente, la A-54 y la A-56 se llevarán, según la programación plurianual, 190 millones en el 2012, tantos como todo lo previsto por el ministerio para este año. ¿Nos lo creeremos?

Y respecto a las autovías desde Monforte a Chantada (A-72) y Ponferrada (A-76), parece que Fomento nos quiere decir que ya ha optado por el trazado lucense y que ahora ya podemos darnos con un canto en los dientes, por lo menos hasta dentro de tres años.

Aunque a mí el ente que me tiene asombrado es la Confederación Hidrográfica del Norte. No, no voy a escribir nada sobre el tren, porque ya me he convencido de que para ver el AVE antes del 2020 tendría que trasladarme a otra ciudad gallega. Decía que me sorprende la CHM porque, después de años diciendo que Galicia quería un organismo hidrográfico propio para gestionar mejor sus ríos, resulta que en su primer presupuesto propio la inversión es inferior, al menos en lo que se refiere a Lugo, a la que programó para el 2008 el organismo hidrográfico que tenía su sede en la supuestamente lejana Oviedo. Que sí, que me parece estupendo y es comprensible que se consignen 340.000 euros para muebles y vehículos, y más en un ente que está en constitución, pero quizá nos hubiera gustado más otro tipo de inversión, algo a lo mejor simbólico, que nos diera la sensación de que esto no es más de lo mismo. Y esto último va tanto por el organismo que preside el lucense Francisco Fernández Liñares como por los demás.

LUGO ♦ Nuevo capítulo del pulso policial
Desde hace meses (¿años?) los lucenses asisten, con una mezcla de estupefacción, impotencia y expectación, a un  pulso entre su Ayuntamiento y los sindicatos policiales, que estos días alcanza otra de sus cumbres con la propuesta de remodelar el cuerpo que irá al pleno del martes. El PSOE se garantiza el imprescindible apoyo del BNG al pactar con la CIG, y el PP ya ha avisado de que esa alianza no le saldrá gratis a los socialistas. ¿Se la cobrará en los presupuestos o se repetirá el pacto socialnacionalista? Aunque quizás la cuestión de fondo sea saber si el gobierno local ha apelado al viejo ‘divide y vencerás’, referido tanto a los sindicatos como al resto de la corporación.

ESTADÍSTICAS ♦ Liderazgo indeseable
Están guerrilleras las estadísticas con la provincia de Lugo: es donde más crece el paro, es donde más baja la afiliación a la Seguridad Social y es la única de Galicia donde aumentan los delitos, lo cual explica, a su vez, que esté creciendo la población de los centros penitenciarios lucenses. A todos nos gustaría estar a la cabeza en lo que sea, pero hay estadísticas en las que este liderazgo es indeseable.

Un cóctel que está demasiado de moda. Un aséptico parte policial informa de que un coche se ha empotrado a las ocho de la mañana de un domingo contra un bajo situado a sesenta metros de la Ronda da Muralla e inmediatamente, antes de seguir leyendo, presupones dos cosas: que el conductor era menor de veinticinco años y que llevaba encima bastantes litros de alcohol de más. Y el parte lo confirma. Noche, juventud y alcohol configuran un cóctel explosivo que, por desgracia, cada vez es servido más a menudo en las calles y carreteras lucenses. ¿Cuándo pasará de moda? (Foto: Xesús Ponte)

PINCELADAS
♦ FESTIVAL. Tiene mucho mérito mantener en pie una semana de cine durante treinta años.

♦ SEGURIDAD. El subdelegado del Gobierno anuncia una nueva comisaría de Policía para Lugo. Habrá que esperar a ver si eso supone cerrar la actual o mantenerla.

♦ CUENTAS. "No existe registro contable desde 1996", dice el Consello de Contas sobre As Nogais. Increíble.

O RECORTE ♦ CSI eléctrico
Deberiamos de ir facendo unha colecta para contratar a Grissom. Tamén nos vale Horatio ou calquera de CSI. Pregúntome como se fai unha investigación de esas: van os técnicos enganche por enganche ou contador por contador collendo pegadas dixitais? Cortan cachos de cable e métenos nalgunha probeta para saber se nalgún momento pasou por eles electricidade de inferior categoría? E farán todo iso sen que vivamos pendentes de poñer en hora os aparatos eléctricos afectados polo apagón?