El regidor de Lugo, José López Orozco, sostiene que el anuncio de hacer una estación intermodal en la capital, junto a la vía del tren, no es fruto de «un mal dormir» del ministro de Fomento, José Blanco, ni del alcalde, asegura, sino que hay informes que avalan su viabilidad. Así, Orozco acaba de sacar a la luz un estudio realizado en 2007 en colaboración con la Xunta en el que incluso se pone precio al proyecto, que se situará entre 32 y 37 millones, en función de la opción elegida, ya que incluiría la intervención que sería necesario hacer en la zona de la estación de autobuses.

El Concello y Política Territorial firmaron hace dos años un convenio para analizar la conveniencia de reformar la estación de autobuses o llevarla junto a la del tren y hacer una gran terminal intermodal. A  pesar de que hace tiempo que ambas administraciones confirmaron que el estudio estaba listo, nunca hasta  ahora habían accedido a informar sobre él. Sin embargo, las críticas de la oposición sobre la falta de estudios que avalen el plan de Fomento ha llevado a Orozco a dar datos.

El informe realizado por Política Territorial aporta un detallado estudio de costes de la intervención, desde el gasto que supondría la demolición de las actuales instalaciones de A Constitución (487.000 euros), hasta el derribo de la terminal ferroviaria, la construcción de la estación intermodal y la urbanización del entorno, para lo que se presentan dos opciones, una más barata, 11,4 millones de euros, y otra más cara, 14,5.

El coste de la intervención se elevaría a 32 o 37 millones, en función de la opción elegida, ya que habría que sumar otros gastos, como redacción de proyecto, IVA y reposición de servicios.

Abierta la posibilidad de hacer viviendas en A Constitución
El estudio elaborado por la Xunta, en colaboración con el Concello, contempla la posibilidad de destinar a un fin lucrativo el solar de la estación de autobuses, en concreto, a la construcción de viviendas. De hecho, la inversión que se estima para esta actuación es de 5,4 millones de euros.

El alcalde rectificó a la Xunta y volvió a insistir en que la titularidad de los terrenos de la terminal de autobuses es del Concello. Orozco explicó que la administración local acordó en su día con la Xunta una cesión de uso. Con todo, el regidor se mostró abierto a dialogar con el Ejecutivo gallego sobre el futuro uso del solar, si es que el proyecto de la estación intermodal sale adelante, con el fin de llegar a un acuerdo.

Así, explicó que si la Xunta plantea destinarlo a una dotación pública de interés para la ciudad, el gobierno local no pondrá, en principio, inconveniente. Orozco había planteado en su día la construcción de una gran plaza en ese punto, una idea que apoyan los dos principales colectivos vecinales de la ciudad.

Doce minutos a pie a la muralla y necesaria reorganización del bus urbano
La construcción de una estación intermodal junto a la vía del tren tiene ventajas, pero también algunas debilidades, según se expone en el informe hecho público por el alcalde. Uno de los principales inconvenientes es que presumiblemente generará cierto rechazo entre algunos usuarios de la estación de autobuses, ya que ahora está más céntrica, aunque tendrán la ventaja de tener el tren en el mismo punto.

La distancia que habrá entre la terminal y el centro será de doce minutos a pie. El proyecto implicará una reorganización de las rutas de entrada y salida de la ciudad de los autobuses interurbanos, pero también del transporte urbano. Con todo, la apuesta del gobierno local por la intermodalidad es rotunda, recalcó el alcalde, que matizó que nunca hasta ahora se había pronunciado de forma tan clara porque ninguna administración le había manifestado un compromiso de inversión como el que hace ahora Fomento.

Orozco recordó que, a pesar de ello, su equipo y la Xunta empezaron a estudiar todas las posibilidades en 2007 y, a raíz de que, en junio, el ministro de Fomento le mostrara su disposición a invertir en una estación intermodal, empezó el trabajo mano a mano, dijo.