La apertura de la línea del AVE entre Madrid y Valladolid cambiará a partir del sábado las comunicaciones ferroviarias del norte de España, pero de ese avance se verá excluido Galicia y en especial Lugo, ya que el único tren que comunica la provincia con Madrid irá por la línea antigua de Ávila, como ya hace en la actualidad.
Renfe confirmó que los trenes lucenses seguirán llegando a Madrid por Ávila y la razón es que Lugo mantendrá de momento los mismos trenes, que no tienen capacidad de adaptarse a las líneas de alta velocidad. De momento ningún ferrocarril gallego circulará por la nueva red de alta velocidad, según UGT, aunque está previsto que los de Vigo y A Coruña empiecen a usar las vías del AVE cuando acaben las obras de un intercambiador que está en construcción.
Para Lugo, según la central, no existe aún esa previsión, ya que no hay compromisos para la incorporación de trenes de ancho variable, que son los que pueden adaptarse para circular tanto por las vías antiguas como por las de alta velocidad, en las que pueden llegar a circular a unos 250 kilómetros por hora.
Ese tipo de trenes sí van a prestar servicio a partir de ahora en las conexiones ferroviarias de Asturias, Cantabria y País Vasco, regiones en las que, como media, los usuarios del tren verán reducido el tiempo de viaje en hora y media.
Los lucenses se verán excluidos de momento de esas mejoras y llegar a Madrid seguirá exigiendo invertir 9 horas en el viaje, las que tarda el único tren que comunica la capital con la capital española. Éste, que circula toda la semana salvo los sábados, sale a las once de la noche y llega a Madrid a las ocho de la mañana.

Previsión de que mejore el Talgo de conexión con Barcelona
El sistema de venta electrónica de billetes no permite estos días adquirir billetes para el tren diurno de Barcelona para después del 26 de diciembre.
El futuro de ese servicio ferroviario sigue siendo una incógnita, aunque UGT explicó ayer que el viaje sigue figurando en las previsiones de los interventores y que, por eso, se cree que está en marcha un cambio de tren.
Aunque el sindicato sólo tiene constancia formal de que no se pueden adquirir billetes, la expectativa es que esa situación se deba a que se va cambiar el tren actual, un "Talgo 3 por un Talgo 4". Ello conllevaría mejoras, según la central.
El Talgo 4 puede alcanzar velocidades de 160 kilómetros, aunque no en Galicia porque la vía no tiene capacidad para circular tan deprisa. También se ahorraría tiempo en las maniobras, porque sólo habría que cambiar la máquina y no el furgón generador, como ocurre ahora.
Además, se trata de un tren con sistema de pendulación, lo que evita que el viajero note las curvas.