Las empresas adjudicatarias de dos de los principales tramos de la autovía entre Lugo y Santiago interrumpieron este martes la mayor parte de sus trabajos en los mismos y comenzaron a trasladar la maquinaria y el material. La interrupción de las obras en la A-54 afecta a la práctica totalidad del trazado entre Monte de Meda y Lugo, que pasa por Vilamoure y Nadela. De momento se mantiene en activo el tramo entre Guntín y Palas de Rei. También conservan su ritmo las obras del puente sobre el Miño.

Estos dos tramos de la A-54 siguen así el camino de varios de la A-8, en los que ya no se trabaja desde la semana pasada, y se unen a los dos de la autovía entre Lugo y Ourense que Fomento que decidió replantearse tras los recortes presupuestario anunciados por dicho ministerio.

Este martes, parte de la maquinaria que estaba trabajando en el tramo de Monte de Meda, en Santiago de Saa, comenzó a ser trasladada a las obras de Guntín, si bien los trabajadores desconocían cuánto tiempo estarían allí. En Monte de Meda sólo quedaban trabajando este martes por la tarde una excavadora y dos topógrafos del la empresa de asistencia técnica, que no habían recibido comunicación por parte de su empresa de la interrupción de los trabajos. Sin embargo, el grupo de encofradores que llevaba meses en la zona dejó de trabajar ya hace más de una semana. Las obras de ese tramo estaban adjudicadas a Cyopsa (Sisocia) OPR.

Algo más de actividad se veía en la zona de Nadela, responsabilidad de Copasa/Aldesa, pero en su mayor parte se trataba de trabajadores desmontando andamios y cargando en camiones material de obra para abandonar los trabajos. La comunicación de la decisión a los empleados se produjo este mismo martes por la mañana, puesto que hasta el viernes estuvieron trabajando con aparente normalidad. También habían comenzado a trasladar la maquinaria.

FOMENTO

Los responsables de las empresas a pie de obra declinaron dar explicaciones y se remitieron a Fomento. Sin embargo, las fuentes del ministerio consultadas por este diario aseguraron que la interrupción de los trabajos en ningún caso se debía a rescisiones de contratos con las empresas debidos a los recortes: «Se trata de reprogramaciones de obras de las propias empresas», afirmaron dichas fuentes, «debido a que han agotado el dinero la anualidad que se les había asignado para esos tramos en los Presupuestos».

Según Fomento, las empresas habrían consumido antes el dinero de la anualidad porque, al haber menos obra pública y privada, han concentrado más medios en las obras activas y las han terminado antes de lo previsto. El hecho de que todas ellas hayan decidido parar prácticamente a la vez también tiene una justificación por parte del ministerio: «A medida que Fomento ha ido hablando con ellas, han tomado la decisión de dónde parar y dónde continuar».

EL PUENTE SIGUE

Sea como sea, la única obra que de momento parece a salvo de los recortes, las refinanciaciones o las interrupciones es la del puente sobre el Miño. Los trabajos continuaban este martes a buen ritmo y todo parece indicar que seguirá así hasta que se finalice.

En estas circunstancias, el PP sacó adelante en el pleno de este martes de la Diputación, gracias al apoyo del BNG y del diputado no adscrito Manuel Varela, una moción para manifestar el rechazo de la institución al retraso anunciado por Fomento en la ejecución de obras «prioritarias» para la provincia, así como para demandar del ministerio «o cumprimento de todos e cada un dos prazos comprometidos» en las obras que en la actualidad están en construcción o en fase de licitación, según se refleja en el acuerdo de la iniciativa.

En su defensa de la moción, el portavoz del grupo popular, José Manuel Barreiro, recalcó que Lugo es la provincia más afectada por dichos retrasos e hizo hincapié en que esas paralizaciones «van supoñer que miles de persoas perdan o seu posto de traballo».

El portavoz del BNG, Antonio Veiga justificó el apoyo de su grupo a la moción ante la «alarma social» generada por el anuncio y por la «débeda histórica» con Lugo y con Galicia. No obstante, recordó que los gobiernos gallego y central firmaron en su día un pacto sobre infraestructuras, por lo que la Xunta «algo tería que dicir».

Transcantábrica

• A Mariña ya nota los efectos. Los establecimientos de hostelería de Mondoñedo, Lourenzá y otras localidades próximas a las obras interrumpidas de la A-8 ya han comenzado a notar los efectos, informa Silvia Dorrego. Varios establecimientos han pasado de tener aseguradas cerca de 30 comidas diarias a ver sus comedores prácticamente vacíos.
• Fines de semana. Además, hay que tener en cuenta que durante algunas fases de las obras los trabajos seguían incluso los fines de semana, con el beneficio económico que todo esto generaba para la zona. También establecimientos de hospedaje han visto como se vaciaban las habitaciones que tenían alquiladas.