La Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera ha llegado este martes a un acuerdo con Leche Río, Celta y Fontecelta para aumentar las tarifas de transporte entre un 15 y un 17%. A partir del miércoles, los camiones comenzarán a darles servicio a estas tres empresas. La huelga convocada hace ya trece días continuará para el resto de los cargadores, que aún no han actualizado sus precios.

Al término de la asamblea que reunía en el polígono de O Ceao (Lugo) a unos 400 transportistas, el portavoz de la Plataforma, Antonio Llanos, aclaró que no llevarán toda la mercancía de estas empresas, aunque sí garantizarán unos servicios mínimos para evitar que los productores tengan problemas de recogida y que las propias compañías puedan dar salida al producto almacenado.

"Aún tenemos que echar cálculos para ver si con este incremento cubrimos costes, pero como sucede en toda negociación siempre hay que ceder algo por las dos partes", subrayó el portavoz.

Para el resto de las empresas que no han aceptado revisar al alza las tarifas, los transportistas acordaron en asamblea continuar el paro de forma indefinida.

Antonio Llanos responsabilizó a la Xunta de Galicia de la larga duración de esta huelga, por haberse negado a crear una mesa de negociación entre los transportistas y las empresas cargadoras. Llanos asegura que, a estas alturas, entre 14.000 y 15.000 camiones secundan el paro, ya que "no están dispuestos a trabajar por unas tarifas que no cubren los costes de explotación".

Feijóo exige la mediación de la Xunta
También el presidente del PPdeG, Alberto Núñez Feijoo, le exigió este martes a la Xunta que ejerza de mediadora entre transportistas y cargadores para ponerle fin a la huelga del transporte. Considera que un paro generalizado en el sector es "lo peor que le puede pasar a Galicia en este momento de crisis económica" y advierte de que algunos sectores, como el de la leche y el de la madera "comienzan a estar desabastecidos".

Feijóo habló así antes de reunirse con la Federación Empresarial de Transporte de Mercancías por Carretera de Galicia (Fetram) y la Federación Gallega de Transporte de Mercancías (Fegatramer), dos grupos empresariales que no apoyan la convocatoria de la huelga y que aseguran que su incidencia es mucho menor de lo que declara la Plataforma.

Fegatramer: "Los problemas del sector son cíclicos"
El secretario de Fegatramer, Carlos García Cumplido, aseguró que desde el año 2005 el único compromiso cumplido por el Gobierno con el sector del transporte "fue lo del céntimo sanitario", impulsado el pasado año, aunque reconoció que ahora mismo existe un diálogo "fluido" con la Dirección Xeral de Transportes de cara a resolver el nuevo conflicto que despunta en Galicia.

El portavoz de Fegatramer aludió a la huelga de 2005 y señaló que ahora puede "volver a producirse" porque no se han puesto las bases para impedir que el problema de que las tarifas no cubran los costes de los camioneros "se repita cíclicamente".

Política Territorial subvenciona el combustible
La Xunta respondió ayer indirectamente a las críticas por mantenerse al margen de este paro del transporte, recordando que Política Territorial invierte 10 millones de euros al año en subvenciones para compensar a los transportistas por el impuesto del céntimo sanitario que se aplica sobre los combustibles.

La huelga tiene incidencia, sobre todo, en la provincia de Lugo, donde la Guardia Civil escolta a los camiones que aún trabajan. Durante la jornada del martes no se produjo ningùn incidente.